작은 패스너 분석 및 디젤 발전기 세트의 우수성
1. 로커 암 시트 너트. 로커 암 시트 너트의 경우, 사용 중 유지 보수와 함께 정기적이고 정기적 인 검사를 수행해야합니다. 로커 암 시트 너트가 느슨해지면 밸브 클리어런스가 증가하고 밸브 개구부가 지연되고 닫기가 진행되고 밸브 개방 기간이 단축되어 디젤 엔진에 가스 공급이 불충분 해지고, 불완전한 배기 가스, 전력 감소 및 연료 소비가 증가합니다.
2. 연료 인젝터 잠금 너트. 연료 인젝터를 설치할 때 잠금 너트를 지정된 토크로 조여야합니다. 동시에 여러 번 반복적으로 조입니다. 한 번에 모두 조이지 마십시오. 연료 인젝터의 잠금 너트가 너무 많이 조여지면 잠금 너트가 변형되고 바늘 밸브가 막히게됩니다. 너무 느슨하게 강화되면 연료 인젝터의 오일 누출, 연료 분사 압력 감소, 분무 불량 및 연료 소비 증가가 발생합니다.
3. 오일 콘센트 밸브의 단단한 좌석. 연료 분사 펌프의 연료 콘센트 밸브의 단단한 좌석을 설치할 때는 지정된 토크에 따라 수행해야합니다. 오일 콘센트 밸브의 단단한 좌석이 너무 많이 조여지면 플런저 슬리브가 변형되어 플런저 쌍의 슬리브와 조기 마모가 막히고 밀봉 성능이 줄어들고 전력이 불충분합니다. 연료 콘센트 밸브의 단단한 좌석이 너무 느슨하면 연료 분사 펌프에서 오일 누출이 발생하고 연료 압력을 설정하지 못하고 연료 공급 시간이 지연되고 연료 공급량을 줄이며 엔진의 작동 성능에 심각한 영향을 미칩니다.
4. 연료 인젝터 압력 플레이트 너트. 디젤 엔진의 실린더 헤드에 연료 인젝터 어셈블리를 설치할 때, 연료 인젝터 어셈블리 설치 시트에서 탄소 퇴적물 및 기타 먼지를 제거하는 것 외에도 연료 인젝터 어셈블리 압력 판이 역전에 설치되지 않도록 보장하고, 강철 가스켓의 두께가 적절하고 누락되지 않도록 보장 할 때, 또한 스틸 가스켓의 두께가 부재하는 데주의를 기울여야합니다. 압력 플레이트 너트의 조임 토크가 너무 커지면 연료 인젝터 밸브 본체가 변형되어 연료 인젝터가 고정되어 디젤 엔진이 작동 할 수 없습니다. 조임 토크가 너무 작 으면 연료 인젝터가 공기가 새어 공기가 새어 실린더 압력이 충분하지 않아 디젤 엔진을 시작하기가 어렵고 - 온도 가스도 튀어 나와 연료 인젝터를 태워 버릴 것입니다.
또한, 분배 펌프 하우징의 분배 펌프의 슬라이딩 베인 로터와 높은 - 압력 오일 파이프 조인트를 설치할 때는 지정된 토크에 따라 수행해야합니다.
디젤 발전기 세트에 압력이 가해지면, 기계적 부하와 열 부하가 그에 따라 증가하고, 그에 따라 성분이 강화된다. 디젤 발전기의 성능을 향상시키고 방출 오염을 줄이기 위해 많은 매개 변수가 변경되었습니다. 우수한 성능의 주요 변화는 다음과 같습니다.
(1) 압축 비율이 적절하게 감소된다. 이는 기계적 및 열 부하를 줄이기 위해 압력 후 최대 버스트 압력이 너무 높아지는 것을 방지하기위한 것입니다.
(2) 연료 공급을 적절하게 늘리십시오. 과급 후 섭취량 증가로 인해 연소를 위해 더 많은 연료를 공급할 수 있습니다. 따라서 전력과 토크를 향상시키기 위해서는 연료 공급의 증가가 필요합니다.
(3) 연료 공급 고급 각도를 적절하게 줄여야합니다. 과급 후 압축 종료시 압력 및 온도가 증가하여 연료 제조 기간이 단축됩니다. 따라서 연료 공급 고급 각도를 적절하게 줄여야합니다.
(4) 실린더 내부의 증가 된 가스 압력에 적응하기 위해 연료 분사 압력을 증가시킨다. 연료 인젝터의 스프레이 구멍의 직경은 연료 공급 증가의 필요성을 충족시키기 위해 증가되었습니다.
(5) 흡기 밸브와 배기 밸브 사이의 중첩 각도가 증가하고 밸브 클리어런스도 증가합니다. 터보 차저 디젤 엔진의 청소 효과를 향상시키고 인플레이션 부피를 증가시키기 위해 흡기 밸브와 배기 밸브의 초기 개구부와 늦은 닫기 사이의 각도가 확대되므로 오버랩 각도도 증가합니다. 가압 후, 밸브 부품의 작동 온도가 상승하고 팽창이 증가하고 그에 따라 밸브 클리어런스도 증가합니다.
(6) 흡입 시스템의 흐름 영역과 배기 시스템이 증가했으며, 구조적 형상은 가압 요구 사항에 적응해야한다. 윤활 시스템 및 냉각 시스템도 강화 후 필요한 변화를 겪었습니다.